浙江渣油泵,上海渣油泵,四川渣油泵在質(zhì)量上是放心的產(chǎn)品,渣油泵磨削質(zhì)量對軸承過早失效的影響從以上的測試結(jié)果可以判定，滾道一側(cè)的磨削裂紋和磨削燒傷是引起套圈崩裂、導(dǎo)致軸承過早失效的一個直接原因、本例揭示的裂紋宏觀形態(tài)與磨削燒傷的分布特征說明，滾道的原始位置過偏或滾道的R不圓，使?jié)L道的一側(cè)磨削余量增大，當(dāng)粗磨階段進(jìn)給量大、磨削速度快時，浙江渣油泵,上海渣油泵,四川渣油泵在整個滾道就產(chǎn)生了不均勻的磨削。如果砂輪不及時修整，將促使磨屑嵌入或粘著造成砂輪孔隙堵塞而鈍化，由此會引起砂輪不平衡度增高，主軸振動加劇，甚至機(jī)床振動而發(fā)生磨削顫振。顯然磨削力就發(fā)生周期性變化，形成間斷性的燒傷條帶樣磨削區(qū)的率擦力與磨削力勢必就會增高，產(chǎn)生較高的磨削熱。當(dāng)磨削區(qū)表面瞬間溫度高達(dá)或超過Acm時，滾道局部被磨表面將重新奧氏體化。此時體積膨脹，而內(nèi)層的低溫部分則阻礙其膨脹，產(chǎn)生表面壓縮而內(nèi)層為伸脹的熱應(yīng)力。當(dāng)砂輪脫離磨削表面后.
1.在外部冷卻液的急冷條件下(即使是空冷)，表面已奧氏體化的薄層又重新進(jìn)行第二次悴火，形成高硬度的二次淬火組織，即“磨削白層”。浙江渣油泵,上海渣油泵,四川渣油泵同時由于磨削熱向內(nèi)和其鄰層進(jìn)行的滲透擴(kuò)散作用，使之形成一層硬度較低的黑色“過回火層”，此時體積收縮，這樣在磨削表面層內(nèi)就產(chǎn)生了較高的溫度梯度，從而引起一系列組織變化和力學(xué)性能的變化."磨削白層”系處于壓應(yīng)力狀態(tài)，而“過回火層”則處于最大的拉應(yīng)力狀態(tài)，因此裂紋核心最容易在此萌生，尤其是“磨削白層”與‘過回火層，的交界面上，因?yàn)檫@里是組織變化最明顯突變處，拉應(yīng)力最集中，強(qiáng)度最弱，當(dāng)殘余拉應(yīng)力值大于材料的抗破斷強(qiáng)度時，裂紋就向半徑方向擴(kuò)展，使表層出現(xiàn)斷裂，即磨削裂紋
2.二次淬火白層組織的特征
由于白層是一種奧氏體、馬氏體和碳化物共存的多相高彌散組織.奧氏體與馬氏體之間存在著共格的偽平衡系統(tǒng)以及晶格常數(shù)有差異，所以形成馬氏體時，二次奧氏體的點(diǎn)陣發(fā)生強(qiáng)烈暗變，這就導(dǎo)致了白層組織硬度的增高。又因奧氏體-馬氏體界面上的表面能趨于零，在腐蝕劑的作用下，組織上不產(chǎn)生電化學(xué)的原電池，故白層難于腐蝕，只不過它是在磨削條件下形成的白層
3.鋼材質(zhì)量和淬回火組織質(zhì)量對誘發(fā)磨削裂紋的影響,淬回火狀態(tài)時馬氏體基體黑白濃度差，較高的宏觀硬度值及疏松缺陷等，也是誘發(fā)磨削裂紋的一個不可忽視的潛在因素。黑白濃度差的出現(xiàn)表明原始組織中存在嚴(yán)重的帶狀碳化物，由此引起帶上與帶間的碳格濃度的偏析，因此淬火后增大了帶間的過熱傾向和Ms點(diǎn)高低之差別，造成淬火組織和殘余應(yīng)力的分布不均勻性及增加基體脆性，削弱了晶粒與晶粒、晶粒與基體、以及基體與基體之間的接合力.盡管套圈已經(jīng)過低溫油回火，但由于回火不充分或該馬氏體基體在該條件下回火，其抗回火性高的原因，以致淬火馬氏體回火轉(zhuǎn)變不完全，浙江渣油泵,上海渣油泵,四川渣油泵仍保持高硬度、高內(nèi)應(yīng)力的淬火狀態(tài)。這些因素均有利于磨削應(yīng)力集中，不易分散，易與基體殘余應(yīng)力疊加，特別是在超級別帶狀碳化物上伴隨有網(wǎng)狀、條狀碳化物時，則磨削應(yīng)力最易集中，促使零件表面形成剝落及分散分布的條狀與殘余網(wǎng)絡(luò)狀龜裂。明顯的疏松缺陷在成品軸承套圈上是不容許存在的。它會降低套圈的致密度，使內(nèi)部富集較多的微孔隙，低熔點(diǎn)雜質(zhì)，氣體和非金屬夾雜物.它與帶狀碳化物一樣，起到分割基體連續(xù)性作用，造成成分偏析，基體致脆，大大降低套圈的綜合力學(xué)性能，而且磨削時增大摩擦阻力和缺口敏感性，促使磨削應(yīng)力高度集中，極易誘發(fā)磨削裂紋。